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氢燃料电池国产化提速新式产业布局继续推动

来源:http://www.kova-im.com 责任编辑:w66利来国际老牌 更新日期:2018-08-16 14:21

  氢燃料电池国产化提速新式产业布局继续推动

  原标题:“氢芯”国产化大步前行 爱德曼广东氢燃料电池出产项目正式发动

  坐落佛山南海丹灶镇的泰罗斯公司员工在对燃料电池大巴进行检测。 本报记者 庞彩霞摄

  近年来,一些国家和首要轿车企业纷繁发布停售燃油轿车时间表,新动力轿车成为未来开展的首要趋势。相对纯电动轿车而言,功率更高、更节能环保的氢燃料电池轿车,被一些国家和企业以为是未来新动力轿车开展的方向,因此有着“氢芯”之称的氢燃料电池国产化情况更令人重视

  5月8日,广东省佛山市南海区政府和爱德曼氢动力配备有限公司正式签定项目出资协议。该协议的签定,标志着爱德曼广东氢燃料电池出产项目正式发动,这是佛山市完成氢燃料电池本地化出产的重要一步,有力地推动了广东氢能工业开展。佛山燃料电池及氢动力工业立异联盟也于同日正式树立。

  氢燃料电池国产化提速

  据介绍,爱德曼氢动力配备公司是一家燃料电池制作商,经过引入德国技能,完成了彻底自主知识产权,彻底国产化,有好几项技能指标到达国际先进水平。上一年12月6日,爱德曼与南海签定项目协作结构协议,达成了爱德曼广东氢燃料电池出产项目出资协议。

  记者了解到,爱德曼广东氢燃料电池出产项目选址于南海区丹灶镇,将建成氢燃料电池及动力总成出产基地,计划出资30亿元,年产能8万套氢燃料电池,分三期推动,其间首期项目将于本年投产,悉数项目达产后,估计年产值200亿元以上。该项目是南海继广东长江轿车整车出产及氢动力研发中心项目后,引入的又一氢能工业重磅项目。

  “氢燃料电池是氢燃料电池轿车的心脏,也是氢能工业的中心。爱德曼广东氢燃料电池出产项目的落地,标志着南海区氢能工业中心环节国产化脚步又迈进了一大步,夯实了南海区作为华南地区氢能工业推行运用先行者的位置。”佛山市委常委、南海区委书记黄志豪表明,该项目将加速完善佛山市和南海区新动力轿车工业和氢能工业链,构筑氢能工业链协作的杰出格式,加速氢能与燃料电池产品在商场端的工业化运用与推行。

  活动当天,爱德曼广东氢动力配备公司、浙江大学流体动力与机电体系国家要点实验室、春风特汽(十堰)客车有限公司、佛山市南海区华南新动力轿车工业促进中心等14家企业和组织的代表与南海区政府一起建议树立“佛山燃料电池及氢动力工业立异联盟”。

  据悉,立异联盟将大力引入高端人才,在南海区树立“院士工作站”和“博士后工作站”,大力推动南海燃料电池出产基地建造,并以燃料电池为中心,打造爱德曼大数据支撑下的新式物流效劳渠道,协助物流企业优化立异物流效劳形式。一起,立异联盟还将依据中心方针和佛山市政府的开展战略,建立佛山氢动力工业开展基金,全面支撑佛山市氢动力工业开展。

  全工业链开展遭受应战

  现在,氢燃料电池技能立异正成为全球动力技能革命的重要方向,在车用动力范畴,氢燃料电池被以为是完成车辆运用阶段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技能计划,是未来轿车工业技能竞赛的制高点。

  2016年,国家发改委、动力局等联合发布《动力技能革命立异举动计划(2016-2030年)》,将“氢能与燃料电池技能立异”列为动力技能革命要点立异举动的15项具体任务之一,氢能工业正式被归入我国国家动力战略。

  “当时,不少国内厂商都已开端布局氢燃料电池轿车工业,可是相关工业链离老练还有必定间隔,仅仅进入了工业化‘试水’阶段。”爱德曼公司履行总裁龚靖表明。

  作为国内仅有把握量产氢燃料电池金属双极板电堆技能的出产厂家,爱德曼也有自己的烦恼。“咱们现在首要运用进口资料,由于他们的技能更老练,这也意味着更高的本钱。”龚靖以为,“作为一个投入商场的产品,性价比非常重要,像膜、催化剂这种原资料和氢气泵、加湿器配套设备制作,咱们期望我国企业国产化进程再快一点,本钱能降得再低一点”。

  “氢动力轿车工业很难靠某个企业单打独斗获得久远的开展,需求电池—轿车—加氢站全链条开展。”上海同济大学轿车学院新动力轿车工程中心燃料电池复合电源研讨所博士周伟表明,加氢根底设备缺乏是当时氢能工业开展面对的严重阻止,政府需求继续加大对加氢站建造的扶持和推行力度,研讨拟定加氢站开展的总体规划布局,鼓舞国有和社会资本参加加氢站的融资事务。

  氢动力工业的立法问题也遭到企业的重视。“现阶段氢能工业开展脚步缓慢,与氢这种动力仍然被作为化工品没有被当作动力产品来运用有很大联系。”广东泰罗斯轿车动力体系有限公司总经理张锐明以为,政府应从工业化视点动身,处理涉氢全工业链的相关法律法规问题。

  新式工业布局继续推动

  “南海聚集了许多氢动力企业,布局了多个加氢站,硬件环境在全国名列前茅,氢动力工业开展走在全国前列,这是咱们挑选与南海协作的最重要原因。”爱德曼公司董事长徐拂晓说。

  正如徐拂晓所言,近年来南海将培养开展氢能和燃料电池技能提高到战略性新式工业的高度,并于2015年提出将南海区打造成国内抢先的氢燃料电池轿车中心部件研发出产基地。

  上一年,南海出台了全省首个专门针对新动力轿车工业开展的扶持方针,对在南海区从事新动力轿车(含氢能)工业的企业给予扶持。本年4月份,南海又出台了《佛山市南海区促进加氢站建造运营及氢动力车辆运转扶持方法(暂行)》,这是现在全国各地区对加氢站建造补助力度最大的扶持方法。

  在渠道建立层面,南海打造了燃料电池及氢源技能国家工程中心华南中心、自润滑活动动力机械技能国家当地联合工程研讨中心等多个氢燃料电池工业研发渠道,促进研发渠道不断高端化。本年4月1日,佛山绿色开展立异研讨院也在南海正式揭牌,将要点建造包含“新动力工业效劳”在内的五大绿色开展渠道,促进佛山市及南海区配备制作业绿色转型晋级。

  在基地建造层面,在丹灶镇规划了面积8200亩的新动力轿车工业基地,接受新动力轿车和氢能工业开展,其间一期900亩已基本建造结束,引入了广顺新动力、广东泰罗斯等企业,研发出产新动力轿车要害零部件、压气机、氢气循环泵以及氢燃料电池动力体系总成等中心部件,该基地已被广东省政府列为广东省战略性新式工业区域集聚开展试点区之一,于2014年被省政府认定为广东省第二批战略性新式工业基地。值得一提的是,坐落基地内的瑞晖加氢站已于2017年9月7日正式投入运营,这是全国首个商业化批阅运营的加氢站,创始了全国商业化加氢站的先河。

  现在,南海的氢能工业涵盖了从富氢资料及制氢设备研发、制氢、加氢到氢燃料电池中心部件、动力总成和整车出产等环节。未来,南海将依托现有轿车工业根底,环亚ag88,以技能立异、推行运用为要点,开展新动力轿车尤其是氢燃料电池轿车的相关项目为中心,努力成为整车及动力电池、驱动电机、电控等要害零部件全方位开展的新动力轿车及氢能工业基地。(经济日报·我国经济网记者 庞彩霞)

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