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氢燃料电池有轨电车全球初次商业运营

来源:http://www.kova-im.com 责任编辑:w66利来国际老牌 更新日期:2018-08-16 20:12

  氢燃料电池有轨电车全球初次商业运营

  26日,中车唐山公司研发的国际首列商用型氢燃料混合动力100%低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内,氢燃料电池有轨电车初次商业运营,标志着我国在新动力轨迹交通范畴完成重大突破。

  氢燃料电池技能是全球清洁动力开发利用的干流方向,通过氢与氧的直接电化学反响发电,是电解水的逆进程,能量密度高、噪音低、无污染,发电反响最高温度不超越100℃,不发生氮氧化合物,仅有的排放物质只有水,是真实的零排放。

  通过4年多攻关,中车唐山公司率先在全球初次突破了燃料电池/超级电容混合动力牵引和操控等一系列关键技能,研发的有轨电车彻底撤销受电弓和接触网,填补了该范畴空白,完成污染物零排放和全程无网运转。

  唐胥铁路具有136年前史。唐山市为打造工业特征旅行工业,充分利用我国铁路零公里及老工业基地等特征景区的吸引力,将唐山南站、开滦矿山公园、启新1889工业园及南湖风井组成的我国铁路源头游三条铁路打造成唐山工业旅行线路。

  据悉,唐山工业旅行线路选用氢燃料电池有轨电车,无需架起接触网,不必沿途装置第三轨和充电桩,完好保留了百年唐胥铁路的原貌。列车选用国际最先进的100%低地板技能,车厢地板距轨迹面仅35厘米,无需站台;最小转弯半径仅19米,可沿现有城市道路直接铺设轨迹,在地上行进和停靠,乘客轻松搭乘。线路运营全程13.84公里,有轨电车一次快速加氢只需15分钟,可继续行进40公里,最高运转时速70公里。

  中车唐山公司介绍,氢燃料混合动力有轨电车,选用2动1拖3辆编组,设乘客座位66个,最大载客量336人,还可依据运营需求灵敏添加编组和载客量。这种有轨电车不只能够最高速度继续运转,并且在制动、停站时,由燃料电池和制动能量收回体系为超级电容和蓄电池充电,能量收回率达30%以上。

  
 

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